Plus qu'un simple croisement

Nouveau Chery Tiggo 5 is
car-gadget, qui regorge de systèmes et technologies intellectuels modernes qui ouvrent de nouvelles possibilités au conducteur.

Classique dans la performance moderne

En tant que voiture classique avec 10 ans d'histoire et plus d'un million de propriétaires dans le monde entier, le multisegment compact Tiggo 3 a subi 183 modifications d'aspect et de design intérieur.

Attrayant et pratique, compact et spacieux

Chery Tiggo 2 convient parfaitement au style de vie moderne. C'est un crossover exquis et innovant. Les courbes douces et la silhouette compacte déterminent le style de la voiture du futur.

NOUVELLES

20 février 2019

Chery Tiggo 7: politique de garantie améliorée

AO CHERI CARS RUS annonce une amélioration de la garantie du multisegment Chery Tiggo 7. Garantie de 5 ans ou 150 000 km, selon la première éventualité.

Plans de développement du réseau de concessionnaires CHERY

À la veille de l’introduction de nouveaux modèles sur le marché russe, les crossovers Tiggo 7 et Tiggo 4, CHERI AUTOMOBILE JSC améliore son propre réseau de concessionnaires.

CHERY TIGGO 7: 150 000 fans à travers le monde

Cette année, CHERY envisage d’introduire le crossover Tiggo 7 sur le marché russe, qui compte déjà plus de 150 000 fans en Europe de l’Est, en Amérique centrale et du Sud et au Moyen-Orient.

http://www.chery.ru/

Qu'est-ce que la cerise?

Les tomates cerises sont des tomates cerises de différentes tailles.
En cuisine, leur utilisation est populaire sous forme de collations à base d'alcool, à ajouter à la salade, à la mise en conserve. Peut être conservé frais pendant une longue période, ce qui les distingue des tomates ordinaires. Le coût des tomates cerises est plus élevé que d'habitude. En raison de leur petite taille, ils peuvent servir à décorer des plats de fête.

Ils sont faibles en calories et peuvent donc être ajoutés au régime alimentaire des personnes en surpoids.

Le lycopène contenu dans la cerise sert à prévenir des maladies oncologiques telles que le cancer des intestins, des poumons et de l'œsophage. Combat efficacement l'oncologie féminine. Vous pouvez ajouter des tomates à votre régime alimentaire pour prévenir les maladies du système cardiovasculaire. La présence de sérotonine dans leur composition peut améliorer l'humeur et améliorer le bien-être général d'une personne.

Cependant, avec prudence, il est nécessaire de respecter le dosage et de ne pas consommer plus de huit tomates cerises par jour afin d'éviter la survenue de réactions allergiques et de troubles métaboliques. L'utilisation de cerises dans les aliments pour les personnes souffrant d'ulcère peptique est contre-indiquée.
Grâce à la simplicité des soins et à la plantation, les tomates cerises peuvent être cultivées même à la maison sur le balcon.

http://itsfood.ru/chto-takoe-cherri

Chery Automobile

Chery Automobile est une entreprise automobile chinoise. Fondée en 1997.

Le contenu

Histoire de

Chery (traduit du chinois comme une sorte de «bénédiction spéciale») a été fondée en 1997 à l’initiative de la mairie de Wuhu dans la province d’Anhui. Les actionnaires de la société comprennent plusieurs sociétés appartenant à l’État et des participations dans la province d’Anhui, ainsi que de petits investisseurs. L’équipement de l’usine européenne Ford a été acheté pour 25 millions de dollars. La production automobile a débuté en 1999 après l’acquisition d’une licence pour le châssis Seat Toledo.

Pendant longtemps, la société n'a pas pu obtenir de licence pour vendre des voitures dans toute la Chine. L'entreprise a fourni un taxi à l'administration locale.

En 2001, dans le cadre de la directive relative à la redistribution des actifs des sociétés d'État par le gouvernement de la RPC, la société de Shanghai SAIC est devenue propriétaire d'une participation de 20% dans Chery Automobile. Chery a eu l'occasion d'utiliser la licence SAIC pour vendre ses voitures dans toute la Chine. Chery a commencé à fournir ses voitures en Syrie et est devenu le premier exportateur chinois d’automobiles.

En 2004, SAIC s'est retirée des actionnaires de Chery. Chery a conservé le droit de vendre des voitures dans toute la Chine et de les exporter.

Le principal actionnaire de Chery est le gouvernement de la province d’Anhui.

Avril 2006 - Les voitures Chery ont été assemblées à Kaliningrad.

Août 2006 - L'assemblage des voitures Chery en Indonésie a commencé.

Octobre 2006 - L'assemblage des voitures Chery en Ukraine a commencé.

Mars 2007 - 800 000 voitures Chery assemblées. Chery se classe au premier rang en Chine pour les ventes de voitures pour le mois - 44 568 unités [1].

Août 2007 - La millionième voiture de Chery est assemblée.

Chiffres de vente

La production

En 2003, Chery a créé son département de recherche et développement.

Chery a été accusé par General Motors de violation du droit d'auteur. En 2004, SAIC a été contrainte d'abandonner sa part dans Chery.

En 2005, Chery a produit 185 000 véhicules, dont 10% ont été exportés. À la fin de 2005, Chery se classait cinquième en Chine en termes de production automobile.

En 2005, Chery a signé un accord avec Malcolm Bricklin, le premier à vendre des voitures Subaru aux États-Unis, afin de promouvoir ses produits sur le marché américain. Bricklin prévoit d’ouvrir 250 centres de distribution aux États-Unis d’ici à 2008 et de vendre 250 000 voitures par an. La collaboration a commencé avec des sociétés de conception: les sociétés britanniques Lotus Engineering et japonaise Mitsubishi Automotive, ainsi que des sociétés de conception Bertone et Pininfarina en Italie et Cavax en provenance du Japon.

En 2005, la société a commencé de manière indépendante à produire des moteurs standard Euro IV, développés par la société autrichienne AVL List.

Au premier trimestre 2006, Chery s'est classée troisième en Chine en termes de nombre de voitures vendues. En 2006, la société a vendu 310 000 voitures, dont 40 000 unités ont été vendues à l’étranger en Chine.

Le 7 août 2007, Chery et Fiat ont créé une entreprise commune qui produira des voitures Alfa Romeo et Fiat pour le marché chinois [2]. En 2009, la coentreprise devrait porter la production en Chine à 175 000 véhicules par an.

Le 4 juillet 2007, Chery et Chrysler ont conclu un accord en vertu duquel Chery et Chrysler travailleront ensemble au développement, à la fabrication et à la commercialisation des petites et moyennes voitures de Chery en Amérique du Nord, en Europe et sur d’autres marchés automobiles majeurs sous la marque Chrysler Group. Il était prévu que la première voiture Chery, qui sera vendue aux États-Unis sous la marque Chrysler, sera la Chery A1. En décembre 2008, les sociétés ont annoncé la fin de leur coopération en raison de problèmes financiers rencontrés par Chrysler [3].

En 2007, Chery a vendu 381 000 voitures dans 69 pays du monde [4].

Des usines

En 2006, Chery a exporté ses produits dans 29 pays. En 2003, la société a construit son usine en Iran - la première usine automobile chinoise à l’étranger en Chine. Projet de construction d'une usine au Pakistan. En 2007, Chery avait l'intention d'investir environ 200 millions de dollars dans la construction d'une usine sur le territoire de la région de Kaliningrad en Russie, où, dès la mi-2007, 150 000 véhicules par an seront assemblés pour le marché européen, dont 80 000 pour le marché russe. Production prévue de voitures en Malaisie, en Égypte et en Uruguay.

Coentreprises

Début 2012, une joint-venture entre Chery Technology et Valeo a été créée sous le nom de Wuhu Valeo Automotive Lighting Systems. L'entreprise commune fabrique des produits d'éclairage automobile pour le marché chinois [5].

Une joint-venture avec Jaguar Land Rover construit une usine près de Shanghai [6].

Marques et gamme de modèles

Abandonné

• 2000-2006 Fulwin / Windcloud (A11)
• 2003–2010 Cowin / Flagcloud (A15, sur le marché russe - Amulet, analogue de Seat Toledo) - abandonné en Chine uniquement

Fabriqué sous licence à l'usine TagAZ de Taganrog en Russie

• 2010 - n. dans - appelé Vortex Corda - Amulette Chery mise à jour
• 2009 - n. dans - appelé Vortex Estina - Forums Chery mis à jour
• 2010 - n. dans - appelé Vortex Tingo - "lifting" Chery Tiggo

• 2003 - QQ3 (S11) est presque identique à la première génération de Daewoo Matiz
• 2003 - Cowin / Flagcloud (A15, sur le marché russe - Amulet, analogue de Seat Toledo)
• 2003 - Analogue Son oriental / Eastar (B11) de la première génération de Daewoo Magnus
• 2005 - Analogue Tiggo (T11) de la deuxième génération de ToyotaRAV4
• 2006 - A5 (A21), sur le marché russe - Fora, en ukrainien - Elara
• 2006 - V5 (B14)
• 2006 - QQ6 (Jaggi, S21)
• 2007 - A1 (Kimo, S12)
• 2007 - A18
• 2007 - B21
• 2008 - A3 (M11, M12)

Chery Automobile possède 5 marques: Rely, Chery, Kerry, Riich et Xuan Yuan (non publiées).

http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/210972

Quel est cheri

. La production des premières voitures a été organisée sur du matériel Ford, que la société a acquis pour 25 millions de dollars. La première voiture produite par la société en 1999 était la licence Seat Toledo.

En 2001, dans le cadre de la directive relative à la redistribution des actifs des sociétés d'État par le gouvernement de la RPC, la société de Shanghai SAIC est devenue propriétaire d'une participation de 20% dans Chery Automobile. Chery a eu l'occasion d'utiliser la licence SAIC pour vendre ses voitures dans toute la Chine. Notez qu'avant, elle ne pouvait vendre des voitures que sur le territoire de sa province. La même année, Chery commence à fournir ses voitures en Syrie et devient le premier exportateur chinois d’automobiles.

En 2003, Chery a créé son département de recherche et développement. La même année, Chery a signé un accord avec le groupe iranien SKT pour la fourniture de composants destinés à la production de voitures Chery en Iran.

En 2004, la société a signé un contrat avec le gouvernement cubain pour la fourniture de 1 100 voitures Chery à Cuba. Et d'ici la fin de l'année, l'expansion de Chery s'étend à plus de 24 pays du monde.

Le début de l'année 2005 a été marqué pour la société par le lancement du premier crossover, devenu Tiggo. Et le volume d'exportation atteint déjà 1000 unités. Et en décembre, Chery a fondé une filiale en Russie, qui est devenue la première filiale à l'étranger. Et au début de 2006, un contrat a été signé avec la société russe Avtotor pour l’assemblage de voitures Chery en Russie. En avril, la première voiture est sortie de la chaîne de montage.

Au début de la même année, un autre nouveau produit de la société, Chery Fora, vient de sortir de la chaîne de montage en Chine. En général, 2006 est devenue très riche en événements. En mars, un accord a été signé avec le groupe indonésien Indomobile sur l'assemblage de voitures Chery en Indonésie. En juin, un accord similaire est signé avec l'Ukraine. En cours de route, des accords sont conclus sur la vente de voitures en Turquie et le début du montage de voitures en Égypte. Le total des ventes de moteurs Chery aux États-Unis dépasse 5 000 unités.

En mars 2007, Chery est devenu le leader avec un volume de ventes mensuel de 44 568 voitures, ce qui dépasse les performances d'entreprises telles que FAW Volkswagen, Shanghai Volkswagen et Shanghai GM. Pour la première fois, un constructeur automobile chinois indépendant a pris une position de leader en termes de ventes mensuelles, devançant de tels géants de l'automobile.

En juillet de la même année, la première mini-fourgonnette chinoise Riich II a été lancée sur le marché intérieur.

Et en août, la millionième voiture Chery sort de la chaîne de montage. Chery devient ainsi la première marque automobile à atteindre un volume de production de 1 000 000 de véhicules.

En 2010, les voitures Chery participent au Dakar et prennent les 28e et 29e places.

Au printemps 2011, de nouveaux modèles Bonus et Very apparaissent sur le marché russe. à l'été de l'usine de convoyeur entre 3000000 voiture. La même année, les moteurs Chery figurent pour la cinquième fois dans le "Top 10" des meilleurs moteurs en Chine.

Le début de l'année 2012 est également marqué par l'appréciation de la société et fait partie du "Top 10 des entreprises innovantes en Chine".

http://5koleso.ru/articles/istoriya-avto-brendov/chery-istoriya-kompanii

Chery History (Cherie)

Aperçu de la société:

L'emblème de la société est une combinaison des lettres latines С-А-С (cette dernière est inversée), une abréviation de Chery Automobile Corporation. L’histoire de Chery Automobile Co. Ltd a commencé en 1997 avec le fait que le gouvernement chinois avait alloué 1,75 million de yuans à la construction d’une nouvelle usine de voitures d’une capacité pouvant aller jusqu’à 60 000 voitures et 300 000 moteurs par an. La production est organisée dans la ville de Wuhu, province d'Anhui, afin d'accroître le niveau d'industrie dans cette province.

Pour commencer, nous avons acheté des machines de Ford Europe et les droits d'utilisation du châssis de SEAT Toledo. En l'absence de licence de commerce en Chine, le premier modèle publié, Cery Amylet, n'a été vendu que dans la province d'Anhui pour l'administration de la province et les services de taxi.

Avec la transition en 2001 d'une participation de 20% dans Chery Automobile au holding SAIS (Shanghai), les voitures Chery commencent à être vendues dans toute la Chine. La même année, Chery est devenu le premier exportateur chinois à commencer à vendre des voitures en Syrie.

Pour améliorer la qualité de ses produits en 2003, la société a commencé à attirer des consultants étrangers, en particulier des ingénieurs japonais de Mitsubischi, pour qu'ils coopèrent avec des designers italiens par la suite. Il est construit et commandé par l'Institut de recherche automobile.

L'usine de la société est équipée d'une ligne de cycle complet, permettant non seulement d'assembler des voitures, mais également de développer et de produire les composants nécessaires. Cette société dispose de plusieurs centres de conception et de recherche. La capacité de production permet de produire 400 000 unités corporelles et 300 000 transmissions par an.

Les ventes de voitures Chery en 2005 ont atteint 189 100 voitures. Grâce à cela, la société a été en tête du nombre de voitures exportées par les constructeurs automobiles chinois. Au printemps 2005, la société a lancé le crossover Chery Tiggo (Chery Tiggo), qui ressemble à une voiture Toyota RAV4 et à une voiture Honda CR-V.

Chery participe à de nombreux projets de recherche et propose constamment de nouveaux modèles de voitures sur le marché. La société prévoit d'atteindre un volume de production de 1 000 000 de voitures par an et d'augmenter la part des exportations de voitures à 40%.

En 2005, la production d'une nouvelle génération de moteurs de voiture ACTECO, développée en collaboration avec la société autrichienne AVL, a été lancée. En outre, Chery fabrique une gamme de moteurs dont les volumes vont de 0,8 L à 4,0 L-V8. La production comprend les types à essence et diesel, en ligne et en V.

En 2006, la production de voitures Chery a débuté en Indonésie, en Ukraine, en Russie, à Kaliningrad, à l’usine Avtotor, puis à l’usine de TAGAZ. La société occupe le septième rang en Chine parmi les constructeurs automobiles. Ses produits sont fabriqués dans 14 usines réparties dans le monde entier. Pour la production de voitures intermédiaires en Amérique et en Europe, Chery s’est associée à Crysler en 2007.

Aujourd'hui, la capacité de production permet de produire jusqu'à 350 000 voitures et 400 000 moteurs par an. La société comprend des usines de montage de voitures, la production de pièces détachées, des transmissions, un centre d’essai et des instituts de recherche. Les usines de Chery emploient plus de 8 000 personnes. Les voitures sont exportées dans 29 pays. La société a maintes fois adopté un contrôle de qualité international strict des produits qu’elle fabrique. La série automobile comprend 10 séries et de nombreux modèles de voitures.

Gamme:

Sites pour les fans de la marque:

http://www.auto-infosite.ru/index_12.html

Histoire de la marque

Catalogue

Galeries

Des statistiques

Calculateurs en ligne

En 1997, à l’initiative du gouvernement de la République populaire de Chine, l’une des plus grandes entreprises automobiles d’Asie, baptisée «Chery», a été créée. Initialement, la marque était engagée dans la création de groupes moteurs destinés à d’autres constructeurs automobiles, ainsi que d’équipements militaires et aéronautiques. Cependant, en 2001, ayant des licences pour la production d'unités complètes d'assemblage de voitures de marques telles que Toyota et Mitsubishi, la société a lancé sa première voiture.

Le premier modèle de la société, appelé Chery Amulet, était une copie de Seat Toledo, que la direction de la marque Chery avait l'intention d'assembler en Chine sous la licence de Volkswagen, mais avait été fermement rejetée. Ainsi, de manière simple, après avoir acheté plusieurs échantillons et les avoir minutieusement étudiés, les ingénieurs de la société ont présenté le modèle Amulet, qui non seulement ressemblait à un concurrent espagnol, mais disposait également du même jeu d’options.

Cependant, après le succès de l’Amulette sur les marchés chinois et russes, la licence de production de Toledo a été transférée gratuitement à Chery et Volkswagen a conclu un partenariat stratégique qui a abouti à la création de plusieurs usines modernes spécialisées dans le cycle de montage complet de tous les modèles Volkswagen actuels. et Audi.

La prochaine étape sur la voie de la conquête du marché intérieur a été la création en 2003 du modèle de sous-compacte Chery Kuku, identique à l’extérieur au Daewoo Matiz coréen et livré dans une configuration similaire à un prix deux fois inférieur à celui d’un concurrent réputé.

En 2005, Chery QQ est devenue la société automobile la plus performante - le tirage annuel du modèle a dépassé 300 000 exemplaires. La voiture n'était équipée que des options les plus nécessaires et d'un moteur économique de 1 litre, d'une puissance de 54 chevaux. La même année, la deuxième génération conceptuelle du modèle, appelée WOW, a été présentée et le design a été mis au point par le célèbre atelier italien “Bertone”. Cependant, le modèle n’a été mis en série qu’en 2008, après s’être affiné de façon substantielle et s’intéresser essentiellement aux erreurs de création de QQ. Le modèle a reçu une nouvelle unité d'alimentation, d'une capacité de 61 chevaux et un nouveau nom - Faira NN.

En 2006, le premier modèle de Chery pour la classe affaires a été présenté. Chery Oriental Son a rappelé Daewoo Magnus à l’extérieur, mais l’habitacle de la cabine était bien plus riche: une sellerie en cuir, une console centrale avec des essences de bois onéreuses, des fauteuils de massage, proposés par Oriental Sun à un prix une fois et demie inférieur à celui du concurrent coréen.

En 2007, la société a présenté la voiture CHERY Jaggi au public. Il s’agit d’un multisegment à traction avant et d’un hayon.

En 2008, la production en série des premiers moteurs turbo de Chery a été lancée, de même que la première du monospace familial Rich 2, censé attirer un grand nombre d’acheteurs des grandes villes chinoises qui n’ont pas les moyens d’acheter une voiture étrangère de taille normale.

En outre, en 2008, la première voiture tout-terrain Chery P11 a été présentée, censée concurrencer le modèle obsolète Tiggo. La nouvelle P11 avait les dimensions d’un VUS pleine grandeur, ainsi qu’une vaste gamme de moteurs, qui comprenaient non seulement des moteurs diesel et à essence, mais également deux groupes turbo-diesel d’une puissance de 200 chevaux.

En 2009, la version à transmission intégrale du multisegment Tiggo a été présentée, dont la création a été réalisée par les ingénieurs de Chery et la société malaisienne Lotus. Proton a transféré 7% du capital de Lotus à ses partenaires de Chery, en échange de la possibilité d'utiliser la technologie d'une société chinoise pour fabriquer leurs propres voitures dans le segment des budgets.

En 2010, toute la dispersion des nouvelles voitures Chery a été présentée. Elle devait remplacer complètement la ligne de modèles actuelle de la marque en 2014. Également en 2010, un partenariat technologique avec General Motors a été annoncé, ce qui a rendu les nouveaux moteurs Chery plus fiables et plus économiques.

Et en 2011, un accord similaire a été conclu avec une autre marque américaine, Ford. En conséquence, il est envisagé d’introduire plusieurs modèles d’un fabricant chinois sur le marché américain sous l’une des marques du groupe Ford, afin d’occuper un créneau vide de voitures économiques dans la gamme de modèles de la société américaine. Six mois plus tard, un autre accord a été conclu, désormais avec FIAT, qui devait produire deux futurs modèles Chery sous la marque Alfa Romeo en Chine, renforçant ainsi son image dans la république.

Depuis 2012, Chery Eastar est produite - une berline à traction avant de la classe «E». Associé à une boîte manuelle à 5 vitesses, ce moteur consomme 6,6 litres de carburant aux 100 km en mode mixte.

La première mondiale de la Chery M16 se tiendra à Shanghai en avril 2013. Il s'agit d'une berline à traction avant de la classe «D». Sa vitesse maximale est de 183 km / h.

En 2014, la Chery Arrizo 3, une berline de classe C à roues avant, est entrée dans l'arène mondiale. Dans son mouvement 3 mène conduit 1,5 litre à essence 4 cylindres, délivrant 122 litres. c. pouvoir.

Depuis 2015, Chery Arrizo M7 est produite - une mini-fourgonnette à 7 places de la classe L. Les deux moteurs de voiture peuvent être couplés comme avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, actuelle et avec un variateur.

http://auto.vercity.ru/catalog/auto/chery/history.htm

Chery histoire de la marque de voiture Chery

Pays de fabrication: Chine

L'histoire de la marque automobile Chery commence en Chine. Dans le système de translittération des caractères chinois avec des lettres de l'alphabet anglais, cela ressemble à "Qirui", et sa translittération en anglais était supposée être comme "Cheery". Mais une erreur s'est produite lors de la translittération et la société a décidé de ne pas corriger l'erreur.

Le propriétaire de la marque est le gouvernement local de Wuhu, mais l'État envisage de la privatiser. En 2006 la société a vendu environ 305 000 voitures. C'est le plus grand constructeur automobile chinois indépendant et l'un des constructeurs à la croissance la plus rapide au monde.

Chery a été fondée en 1997. maintenir l'économie de la province de Wuhu, une région de faible industrie chinoise. La première usine utilisait la technologie des machines et des machines-outils, achetées à Ford Europe pour 25 millions de dollars. Ils ont commencé leur production de voitures en 1999 en utilisant un châssis sous licence de Toledo de SEAT.

La société était illégale en vertu des lois chinoises et devait s’inscrire en tant que «fournisseur de pièces automobiles». L'entreprise a donc pu obtenir l'autorisation de vendre ses voitures dans toute la Chine.

En 2001 La Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) a acheté une participation de 20%, permettant à Chery d’utiliser le droit de vendre SAIC.

En 2001 Chery a commencé à exporter des voitures en Syrie, devenant ainsi le premier exportateur chinois de voitures. Chery a également reçu la certification ISO-9001. En septembre 2002 Chery a reçu l’ISO / TS 16949 - le plus haut niveau de certification de l’époque.

En 2003, Chery a fondé un organisme de recherche et a commencé à travailler avec des consultants de sociétés étrangères pour améliorer leur technologie et leur qualité. Chery a fait appel à des ingénieurs japonais de Mitsubishi pour diriger les produits système Chery Lean / Six Sigma, qui ont été utilisés pour la première fois dans leurs machines en 2003.

En 2004, ils ont commencé à utiliser le système de peinture DURR dans les ateliers de peinture, devenant l'une des cinq usines au monde ayant utilisé cette méthode de peinture. SAIC a vendu Chery avec le droit de retourner les marchandises en 2004. en raison de la tension accrue entre Chery et d’autres partenaires, tels que General Motors et Volkswagen.

En 2005 Chery a mis à niveau la qualification de la qualité du produit à la norme ISO / TS 16949: 2002. C'était le système de contrôle le plus élevé et le plus strict de l'industrie automobile mondiale. Ils ont également commencé à travailler avec Malcolm Bricklin, Visionary Vehicles, dans l’espoir d’être le premier à vendre des voitures chinoises en Amérique.

Il était prévu d'importer cinq nouvelles lignes de voitures. Bricklin prévoyait de créer 250 concessionnaires en Amérique qui pourraient vendre 250 000 voitures d’ici 2007. Toutefois, après deux suspensions et diverses contradictions dues aux finances et à la conception de la machine, la transaction n’a pas eu lieu.

Au lieu de cela, Chery a élaboré son propre plan d’exportation et mis au point un grand nombre de machines destinées au marché américain, européen et japonais. Les designers italien Bertone et Pininfarina, qui ont travaillé sur les marques Ferrari et Lamborghini, ont donné un aspect esthétique à la voiture.

AVL (Autriche) a également travaillé avec Chery sur la production de 18 moteurs, dont un turbodiesel, pour une nouvelle gamme de voitures. La nouvelle marque de moteur ACTECO était conforme aux normes Euro IV et utilisait des technologies de pointe telles que les blocs-cylindres à fusible en aluminium et l’injection directe de carburant.

Bosch a aidé Chery à développer une nouvelle transmission. Lotus Engineering a également soutenu Chery dans la conception de voitures. Ricardo Consulting Engineers a également amélioré le moteur hybride de Chery dans les voitures hybrides. De plus, Chery est rapidement devenu partenaire de Chrysler pour la production de voitures moyennes en Amérique et en Europe.

Il convient de noter que la marque automobile Chery a acquis une notoriété internationale grâce à des copies illégales largement diffusées de voitures étrangères, à savoir la filiale coréenne de General Motor de GM Daewoo Auto. Daewoo Matiz et Daewoo Magnus de la technologie (comme Chery Eastar).

Chery a tenté de négocier avec le failli Daewoo Motors, mais les négociations n'ont pas abouti. Malgré cela, Chery a continué à produire d'anciennes voitures Daewoo sans licence officielle, obligeant General Motors à intenter une action en justice contre Chery en décembre 2004, invoquant "l'extrême similitude des marques de voitures".

GM Daewoo a annoncé les résultats de son enquête, montrant que Chery QQ utilisait une structure de carrosserie, un intérieur et des composants clés identiques. Chery a même utilisé une machine déguisée Matiz pour passer des tests et obtenir la permission de vendre QQ auprès du gouvernement.

General Motors n'a pas réussi à obtenir justice devant un tribunal chinois, malgré les preuves et la clarté de l'affaire. GM a choisi de quitter l'affaire en novembre 2005. et préserver les intérêts des entreprises en Chine tout en maintenant de bonnes relations avec le gouvernement.

Malgré cela, GM conserve le droit d'intenter une action en justice contre Chery s'il tentait de mettre des voitures sur le marché en Europe et en Amérique du Nord. Les véhicules concernés sont le clone Matiz et ses dérivés (QQ3, QQ6 et A1), ainsi que le clone Magnus et ses dérivés (Eastar, V4, B12 et B22).

La question des droits a tellement attiré l’attention que le bruit courait que DCX avait passé un contrat avec GM en vue de l’octroi de licences pour des voitures GM Daewoo pour le compte de Chery.

Chery produit la plupart de ses voitures en Chine. En 2003, Chery a construit la première usine automobile chinoise à l’étranger, en Iran. En 2005, cette division de Modiran Vehicle Manufacturing Company a commencé à produire une voiture QQ.

Aussi en 2005 Une autre usine, Chery, commence à fonctionner en Russie. Chery prévoit de commencer la production en Malaisie en 2006, ainsi que dans l’ancienne usine Daewoo Motor Egypt de Muddy, au Caire, sous la marque Speranza.

Chery a signé un accord avec Mauricio Macri, propriétaire de Socma, pour créer Chery Mercosur, une joint-venture qui produira les marques QQ et Tiggo à Montevio, en Uruguay. Après avoir vendu 1 million de voitures en Amérique, Chery a l'intention de créer une succursale dans ce pays.

http://kuruh.ru/chery

Que signifie le mot "Chery"?

La société appartenant à l'État représente la moitié des actions de la province d'Anhui, au centre de laquelle se trouve Wuhu, l'autre moitié appartenant au gouvernement.

La lettre "A" sur l'emblème symbolise "la première classe" et autour d'elle - levée, embrassant ses bras, ce qui signifie solidarité.

À l’origine, l’usine était conçue comme un fabricant de moteurs, mais elle a rapidement reçu une première commande de voitures de la part du gouvernement sous la forme d’un lot de voitures pour un taxi urbain.
"Année de naissance" de la première voiture - 1999y.

http://cheryrus.livejournal.com/2536.html

Quel est cheri

Chery Automobile Co., Ltd. est basée à Wuhu, dans la province d'Anhui, en République populaire de Chine.

De la chaîne de montage vient la première voiture Chery.

Chery a réussi 40 tests nationaux, y compris un crash test.

A commencé à exporter des voitures en Syrie.

Chery devient le premier fabricant chinois à réussir le test d'impact latéral auto au Centre national de test automobile de Chine.

Les produits sont certifiés ISO / TS 16949 TUV (Allemagne).

Les ventes dépassent déjà 50 000 unités par an.

Chery signe un accord de coopération avec l'Iran.

Lancement de la production des nouvelles marques Windcloud, QQ, Oriental Son et Flagcloud.

Lancé Automotive Research Institute.

Systèmes de peinture DURR installés.

La production de voitures de marque a atteint 200 000 par an.

Chery signe un accord pour fournir des voitures aux États-Unis.

La voiture Chery QQ obtient la plus haute note dans le segment des voitures compactes d'après l'étude de qualité initiale (IQS) J.D.Power 2004 en Chine.

Événement fondamental dans l'industrie automobile chinoise: la Motor Plant No. 2 a commencé à produire les premiers moteurs conformes aux normes Euro IV en collaboration avec la liste autrichienne AVL. Les produits comprennent des moteurs diesel et à essence de 18 séries de 0,8 à 4,0 litres.

Le plus grand centre de développement et d'assemblage de Chery est situé sur les rives du fleuve Yangtze, dans l'est de la Chine. La production principale de Cheri est basée à Wuhu.

Soit dit en passant, le nom même de Chery est prononcé en chinois sous le nom de «Chiuri». Cependant, comme dans le cas de Hyundai en Russie, une version non tout à fait correcte de la traduction - «Cherie» se répand. En chinois, le nom de marque signifie «bénédiction d'en haut».

Malgré le fait que les principales autoroutes sont construites en Chine et qu'il existe de nombreuses usines d'assemblage de voitures, le niveau global de la mobilisation automobile du pays est encore faible - une seule voiture pour 25-30 personnes. C'est compréhensible, même le moins cher du monde des routes automobiles chinoises pour les Chinois avec leurs maigres revenus.

L'histoire de la marque Chery n'a que 11 ans. La voiture la plus courante dans les environs de l’usine de Chery est l’Amulette, ce qui, d’ailleurs, est prévisible. Les rues et les autoroutes de Wuhu charruent des milliers de voitures, principalement des taxis. Les premières voitures ont été produites par Chery en 2001, c’est-à-dire, en peu de temps, les premiers exemplaires de l’Amulette copiée de Seat Toledo. En 2003, la production Chery QQ (transformée par Daewoo Matiz), ainsi que les modèles Eastar (Oriental Son), dont le prototype est devenu un Daewoo Magnus, sont installés ici. Quelques années plus tard, les Chinois accèdent à la sortie de leur premier SUV, le Chery Tiggo (basé sur Toyota RAV4). Malgré la copie évidente des machines d'autres personnes et une série de poursuites judiciaires, Chery a réussi à se sécher complètement.

La révolution scientifique et technologique prend de l'ampleur en Chine, même si l'ordre communiste prévaut toujours dans le pays: des bannières rouges et des affiches appelant au travail forcé sont présentes partout. Les jeunes ouvriers de Chery se sont alignés avant le quart de travail et ont écouté les paroles sages du contremaître. Ils sont ensuite envoyés sur leur lieu de travail et se mettent au travail avec diligence. Une telle participation fructueuse du parti au processus donne d’énormes résultats: non seulement Chery maîtrise-t-elle la publication d’un nouveau modèle tous les trimestres, mais aussi les Chinois ont maîtrisé la technologie la plus complexe de production de moteurs (y compris les moteurs turbodiesel) jusqu’à 4 litres en un temps aussi court.

Quels que soient les sceptiques quant à la qualité des voitures en provenance de Chine, la rapidité avec laquelle la Chine apprend à fabriquer des voitures et à améliorer la technologie est étonnante. À cet égard, les voitures domestiques, dans lesquelles elles promettent d’ajouter des airbags et des boîtes automatiques pendant de nombreuses années, ne semblent pas du tout compétitives.

Il y a 12 ans, les volumes de production de toutes les usines en Chine ne dépassaient pas 300 000 voitures. Aujourd'hui, l'industrie automobile chinoise est un acteur sérieux sur le marché mondial. La production de voitures avoisine les 10 millions par an. La Chine suit le Japon et la Corée et commence son expansion en Europe et en Amérique. Le faible coût de la main-d'œuvre et le potentiel suffisant des développements technologiques au cours des 3 à 5 prochaines années vont véritablement révolutionner le secteur automobile. Très probablement, certaines marques ne résisteront pas à la concurrence des produits bon marché de l'empire du milieu et seront obligées de se retirer du secteur automobile.

Chery a des projets ambitieux d'expansion sur les marchés d'Europe et des États-Unis, en accordant une attention particulière à la formation de personnel qualifié. Le principal fabricant chinois envisage de construire sa propre université automobile, plusieurs laboratoires, des bancs d'essais et d'autres infrastructures. C'est Cherie qui semble être la principale locomotive du pays, apportant des produits chinois aux marchés mondiaux de l'automobile. Chery, bien sûr, n’est pas le seul producteur: en Chine, Great Wall, Geely et de nombreuses autres coentreprises euro-chinois existent. Cependant, Chery est aujourd'hui la marque la plus reconnaissable et la plus commercialisable en dehors de la Chine avec plusieurs de ses développements et une base expérimentale puissante. De plus, les Chinois ont récemment décidé de ne plus se contenter de copier les machines d'autres personnes et de commander des composants de conception à des sociétés tierces, ce qui leur ajoute des points et contribue à la fidélité des produits des pays civilisés.

Sur le plan intérieur, Chery QQ est la plus demandée. La raison est simple: une machine miniature est beaucoup moins chère que ses plus grandes machines équivalentes (le prix d'un QQ en Chine est d'environ 4 000 dollars) et chaque famille chinoise souhaite disposer d'une sorte de voiture. Les exportations de voitures se font essentiellement dans les pays en développement - Venezuela, Mexique, Pakistan, car de nombreux modèles chinois ne répondent pas aux exigences européennes strictes. Mais le leadership de Cheri est optimiste pour l’avenir: une nouvelle vague de voitures chinoises a été mise au point pour répondre aux exigences européennes en matière de fiabilité et de sécurité.

La Chine a un avantage très avantageux sur la Russie et les pays occidentaux - sa principale ressource n'est pas les ressources naturelles, mais plus d'un milliard de personnes qui travaillent dur. Si l'on compare les produits de Chery avec ceux de l'industrie automobile nationale, on parvient à des conclusions décevantes: bien que les voitures chinoises soient encore loin de la Russie, cet écart augmentera considérablement dans les années à venir. Et tout cela parce que nous n’avons pas les mêmes capacités en matière de développement et d’introduction de nouvelles technologies et que le personnel de conception principal a depuis longtemps quitté la Russie.

Nostradamus n’a nul besoin de prédire le grand avenir de l’industrie automobile chinoise et de sa société phare - Chery. Espérons que dans les années à venir, les voitures de l’Empire du milieu se remettront de la plupart des maladies infantiles et deviendront le moteur des nouvelles technologies de l’industrie automobile.

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L'histoire de la création de la marque de voiture Chery

Histoire de la création de Chery

L'histoire d'une jeune société automobile chinoise en développement, Chery Automobile Co. commencé en 1997. L'initiative de sa fondation a été déposée par la mairie de Wuhu (province d'Anhui). Les responsables se sont préoccupés de l’absence de production industrielle sérieuse dans la ville et dans la province. Il a donc été décidé de construire une usine de production de moteurs à combustion interne. Plus tard, l'usine a mis en place un tapis roulant et d'autres équipements achetés au géant américain de l'automobile, pour 25 millions de dollars. La production d'automobiles a commencé.

L'origine du nom de la marque de voiture est très intéressante. En chinois, ça sonne complètement différent - «Ki ryui», qui signifie littéralement «bénédiction spéciale». Afin de pouvoir exporter des voitures et par la suite «bénir» le monde entier pour l'achat de voitures communistes, il a été décidé de translittérer le nom avec des lettres de l'alphabet anglais derrière la Grande Muraille de Chine. En conséquence, les philologues chinois ont obtenu un Qirui non sonore. Les spécialistes du marketing ont forcé les linguistes à proposer quelque chose de plus mélodique. C'est pourquoi Cheery est apparu, mais à la fin des années 90, les Chinois n'étaient pas très forts en orthographe anglaise. Dans plusieurs documents officiels, une erreur a été commise par le haut parti et par les autorités de la ville, d'autres petits actionnaires ont également adopté le nom définitif Chery, sous lequel la société existe, à ce jour.

Chery Fulwin A11

Les constructeurs automobiles chinois sur le marché mondial sont connus sous le nom de «copieurs», principalement en raison de la politique de fabrication de Chery. La première voiture de la société, produite en 1999, était une copie presque exacte de la Seat Toledo. Les Chinois n’ont pas pu se mettre d’accord sur l’achat d’une licence de fabrication de cette voiture auprès des Espagnols et ont décidé de s’en passer. La voiture s'appelait Fulwin et l'indice d'usine A11.

Au début du cas "zéro", le fabricant chinois a échoué. Les voitures Chery sous les lois de la Chine ne pouvaient pas être vendues sur le marché intérieur, l'exportation n'avait même pas à réfléchir. Une commande municipale solide pour la production de voitures pour les besoins de l'administration municipale et le travail dans les taxis dans la province d'Anhui n'a pas sauvé la situation. C'est pourquoi, en 2001, afin de donner aux constructeurs la possibilité de vendre leurs voitures, le gouvernement chinois a vendu ses 20% de participation dans Chery à la société automobile d'Etat de Shanghai SAIC. Cette étape était la "bénédiction spéciale", qui est indiquée dans le nom chinois de la société. La même année, Fulwin est officiellement lancé dans la série «firstborn», qui commence immédiatement à être exportée en Syrie sous le nom de marque Amulet.

Ainsi, Chery est devenue la première entreprise chinoise à vendre ses voitures sur le marché mondial. Le convoyeur de Wuhu a fonctionné sans interruption, satisfaisant les besoins non seulement du marché intérieur, mais également du marché extérieur. L'année suivante, les ingénieurs de la société ont décidé de réfléchir non seulement à la quantité, mais également à la qualité des machines produites. En septembre 2002, Chery a été auditée par des spécialistes allemands, qui lui ont attribué la norme de qualité ISO / TS 16949 la plus élevée à cette époque.

En 2003, Chery Automobile Co. crée un centre de recherche dont les spécialistes commencent à coopérer activement avec de grands constructeurs automobiles étrangers. En particulier, pour apprendre aux experts chinois à contrôler la qualité des produits et à les élever activement, des ingénieurs de la société japonaise Mitsubishi ont été invités à se rendre à l'usine. Alors que le centre de recherche était en charge de ses responsabilités directes, la direction de la société décida de conquérir le segment des petites voitures en lançant Chery QQ, qui était presque une réplique exacte du hayon Daewoo Matiz (Daewoo Matiz) il y a 15 ans. L’apparition de cette voiture sur le marché mondial s’est transformée en un énorme scandale. American General Motors, la fille coréenne à l'origine de Matiz, a mené sa propre enquête, dont les résultats ont révélé que les marques de voiture ne sont pas simplement similaires, mais presque identiques. De plus, il a été appris que son frère jumeau coréen, soigneusement camouflé, avait passé tous les tests de sécurité au lieu de QQ.

Chery Oriental Son

L'année 2003 est significative pour l'entreprise avec une autre «nouveauté». À cette époque, une vieille femme, Chevrolet Evanda (Chevrolet Evanda), se trouvait sous la copie conforme, qui avait été collectée sous licence par le Sud-Coréen Daewoo et vendue sous le nom de marque Magnus (Magnus). Dans la version chinoise, la voiture s'appelait Chery Oriental Son (Chery Oriental Son) et, depuis 2006, elle a été renommée Chery Eastar (Chery Istar). Cette voiture était la première berline de classe affaires, assemblée par une entreprise chinoise. La même année, l’amulette mise à jour dans le backback est sortie de la chaîne de montage.

En raison du scandale avec la production de QQ et d’Oriental Son, SAIC a été obligée de se retirer des actionnaires de Chery, mais la société de Wuhu n’a pas perdu la capacité d’exporter ses voitures à l’étranger, activité activement engagée jusqu’à présent. Les Américains ont intenté une action en justice contre les Chinois entreprenants, mais cela n’a eu aucun effet sur les ventes du bébé QQ. La société est devenue la propriété de l’État et, à la fin de 2004, la valeur des actifs de Chery Automobile Co. atteint un record de 1,5 milliard de dollars. Gagnant énormément d'argent sur la copie illégale, le constructeur chinois n'a pas oublié d'améliorer les voitures produites de toutes les manières possibles. Dans l'atelier de peinture, le numéro 2 a commencé à utiliser les systèmes de peinture innovants DURR Paint. L’usine de Wuhu est devenue l’une des cinq entreprises au monde utilisant cette technologie. La production de cette année a dépassé le record de 200 000 unités par an pour l'industrie automobile chinoise.

En 2005, Chery a réussi à élever le niveau de qualité des voitures fabriquées à la norme ISO / TS 16949: 2002. À l'époque, il s'agissait du système de contrôle le plus strict de l'industrie automobile mondiale. Après cela, les Chinois ont commencé à coopérer avec la société Malcolm Bricklin, Visionary Vehicles (Visionary Voyeikls). La direction de Chery prévoyait de commencer à vendre ses voitures sur le marché américain.

Au début, ils allaient importer cinq nouvelles lignes de voitures. La direction de Bricklin avait l'intention de créer 250 points de vente en Amérique du Nord. En 2007, 250 000 voitures devaient y être vendues. Cependant, l'entreprise a rencontré des difficultés. La transaction n'a pas pu être conclue en raison des suspensions forcées et des contradictions de nature financière qui en ont résulté.

Au lieu de cela, Chery a mené son propre plan d'exportation. Ils ont développé un grand lot de voitures. Ces voitures étaient destinées à la vente sur les marchés d'Amérique, du Japon et d'Europe. Les designers italiens Bertone et Pininfarina ont travaillé à la conception des nouveaux produits. Ils ont créé le design des marques Ferrari et Lamborghini. Au cours de la création de 18 moteurs pour les nouvelles voitures, avec Chery, AVL (Autriche) a également travaillé. La nouvelle marque de moteur ACTECO répond pleinement aux exigences des normes Euro IV. Lors de la création de ce moteur, on a utilisé les dernières technologies, telles que: des blocs-cylindres à fusible en aluminium et l’injection directe de carburant.

Toutes ces innovations techniques ont été introduites dans le crossover Chery Tiggo apparu la même année. La voiture s’est à nouveau révélée incroyablement similaire, mais elle s’est maintenant immédiatement transformée en deux voitures. Les prototypes sont les Toyota Rav 4 et Honda CRV de deuxième génération. Le modèle a été produit avec un moteur de 2,4 litres, break et traction avant. Un peu plus tard, les automobilistes se sont vu proposer une version à quatre roues motrices du Tiggo, qui a acquis une popularité considérable en raison du faible coût d'un véhicule utilitaire sport (VUS), qui, en raison de sa faible garde au sol, était également appelé «SUV». Le système de contrôle des modèles à quatre roues motrices a été développé en collaboration avec les ingénieurs Lotus.

En 2005, à Shanghai, la société a présenté un concept-car à carrosserie ouverte. Le modèle Chery M14 est apparu devant les visiteurs de l'exposition automobile sous la forme d'un cabriolet avec un dessin de la célèbre société italienne Pininfarina. Dans la production en série, il était prévu que la voiture soit équipée de deux types de moteurs: 1,6 et 2 litres. Malgré l'originalité de la voiture, sa valeur ne devrait pas dépasser 20 000 dollars américains. Mais dans la production de masse, cette voiture n'a jamais été lancée.

En 2006, la gamme de Chery Automobile Co. ajouté à la voiture A5. Sur le marché russe, il est plus connu sous le nom de Fora. Les voitures vont à l'usine de Wuhu aujourd'hui. Disponible en deux versions: un moteur essence 1,6 litre à quatre soupapes et un moteur deux litres d'une puissance de 95 kW (129 ch). De nombreux propriétaires de voitures russes, Fora, ont aimé l'équipement lourd de base et un ensemble important d'options à prix réduit. A5 était le premier projet indépendant de la société automobile chinoise. La même année, la mini-fourgonnette Chery V5 (sur le marché russe - Cross Eastar), pouvant transporter jusqu'à 7 passagers, sort de la chaîne de montage.

Chery Cross Eastar

En 2007, la direction de Chery Automobile a introduit plusieurs nouveaux modèles, parmi lesquels les A18 et S12. Chery A18 - un break dans la version passagers et fret. La base de sa création était le modèle Amulet. Dans le même temps, la voiture A1 est apparue (en Russie, il est connu sous le nom de Kimo), appelée la catégorie des sous-compactes. Contrairement au prédécesseur QQ, la voiture a reçu un moteur plus puissant. Le modèle A3, malgré la similitude des désignations apparues la même année, reçut un corps plus semblable à un coupé et des unités de 1,6 et 2 litres, d’une puissance supérieure à 100 ch.

Dans le même temps, la berline B21 a été lancée dans la production, qui a également été présentée en 2007 à Moscou. La voiture était équipée de longerons renforcés. Selon les développeurs, cette voiture aurait bénéficié de la marge de sécurité nécessaire, censée corriger l'opinion qui prévalait sur le danger accru des voitures chinoises. En outre, le modèle Chery B21 était équipé de diverses options de moteur, du moteur diesel de 1,9 litre à un moteur essence de 3 litres.

En général, 2007 a été marquée par un grand nombre de nouveaux modèles et de concept cars présentés au Salon de l'auto de Shanghai. Il s’agit des versions des VUS Tiggo (5 et 6) et du Chery Shooting Sport à trois portes (Chery Shutin Sport), développé conjointement avec Torino Design, Chery A6CC et d’autres.

En 2008, la sortie des modèles B22 a été mise sur le convoyeur, puis un an plus tard, la sortie de B23. La première version de la voiture a reçu la carrosserie à hayon, la seconde - le coupé. Le design de la voiture a été développé par les spécialistes de Bertone, ce qui confère à la voiture chinoise élégance et aérodynamisme. L'année 2008 a également été marquée par le lancement du minibus Chery Riich 8 d'une longueur de plus de 5 mètres. Le modèle a été mis en œuvre l'idée de transformation rapide des sièges. Par conséquent, la nécessité de transporter une cargaison dans un minibus de passager, même en théorie, ne peut pas être un problème.

Chery Tir Sport

La crise financière mondiale n'a pas affecté le travail de l'usine de Wuhu. En 2009, les Chinois se sont lancés dans les voitures de série Riich G5 et Riich M1. Aujourd'hui Chery Automobile Co. Il s’agit de l’entreprise automobile à la croissance la plus rapide au monde et possède plusieurs usines de montage dans différents pays du monde (Syrie, Iran, Égypte, Uruguay). En Russie, cette marque de voitures dispose d'un bon réseau de concessionnaires et est en concurrence avec l'industrie automobile nationale.

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